职位描述：
1. 负责增程系统能量管理功能标定和测试工作，支持或负责整车能耗，排放相关策略标定；
2. 负责能量管理系统的测试问题分析与跟踪解决；
3. 负责VCU驾驶性的标定和测试工作，包括但不限于蠕行功能、增程器启停控制、四驱分配、扭矩滤波等；
4. 支持能量管理系统的仿真模型设计，并对功能进行仿真，验证设计逻辑和性能；
5. 支持与属性部门、动力部门等的交流沟通。
职位要求：
1. 车辆工程、内燃机、机械设计及自动化、自动控制、汽车电子或相关专业毕业；
2. 熟悉整车法规，熟练掌握发动机、电机、电池、汽车控制等相关理论，3年以上相关控制系统标定测试工作经验；
3. 具备熟练阅读和理解Simulink模型的能力并能据此进行参数标定，熟练掌握CANOE/CANAPE/INCA等测试工具的使用；
4. 性格开朗，有较强的沟通和协调能力；
5. 至少有一款主导或主要参与负责标定的增程系统产品批产。
招聘部门：
小米
工作地点：
北京市社招全职职位 ID：M5289
面试建议：
小米汽车这个标定工程师职位聚焦在增程系统的能量管理和VCU驾驶性标定领域，这在新能源汽车行业属于相对专业且前沿的技术方向。职位明确要求候选人不仅要具备传统汽车标定的基础能力，更需要有增程系统能量管理的实战经验，特别是要求至少有一款主导或主要参与标定的增程系统产品批产经验，这显示了小米对实际项目经验的重视。 准备这个岗位的面试时，你需要重点准备三个方面的内容：首先是技术能力展示，特别是增程系统能量管理标定和VCU驾驶性标定的具体案例，最好能准备一些数据或图表来佐证你的专业能力；其次是工具使用经验，面试官很可能会询问你使用Simulink、CANOE等工具的具体场景和问题解决方法；最后是沟通协调能力的体现，因为这个职位需要频繁与属性部门、动力部门协作，面试时可能会设置一些跨部门协作的模拟场景。建议你准备几个完整的项目案例，从问题发现到解决方案再到最终成果的系统性描述，这会大大增加你的竞争力。