最近收到不少年轻朋友的提问，说在汽车行业求职时面临一个关键选择：是走汽车销售路线，还是成为汽车工程师？作为一个在人力资源领域摸爬滚打多年的老鸟，我觉得这个问题特别有意思，今天就跟大家聊聊我的观察。
先说汽车销售这条路。很多人觉得销售就是卖车，其实完全不是这么回事。现在大厂的汽车销售岗位早已升级换代。比如蔚来、理想这些新势力，他们的销售顾问更像是「产品专家」+「用户体验设计师」的组合。不仅要懂车，还要懂用户需求，甚至要参与产品改进的讨论。我记得去年跟蔚来一个区域销售总监聊天，他说现在招销售，最看重的是数据分析能力和用户洞察力，这跟我十年前接触的传统汽车销售完全是两个概念。
但说实话，销售这条路压力确实大。KPI考核严格，业绩说话，而且要不断学习新产品知识。不过好处也很明显——成长快，收入天花板高，而且特别锻炼人的综合能力。如果你是个外向型人格，喜欢跟人打交道，抗压能力强，这条路可能会很适合你。
再来看看汽车工程师。这个方向专业性更强，需要扎实的技术功底。现在大厂招工程师，主要集中在三电系统（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶这些领域。比如比亚迪在招电池工程师时，不仅要求懂传统机械，还要熟悉电池管理系统和热管理技术。而像小鹏汽车招自动驾驶工程师，更是要求掌握深度学习、计算机视觉这些前沿技术。
工程师的职业生涯相对稳定，技术积累越深越吃香。但挑战在于要持续学习，技术迭代太快了。我认识一个在特斯拉工作的工程师，他说去年学的技术，今年可能就要更新了。不过好处是专业壁垒高，不容易被替代，而且在大厂，工程师的成长路径很清晰。
说到进大厂，两个方向其实都有机会。但我要提醒大家，现在大厂招聘越来越看重综合能力。光是懂技术或懂销售已经不够了。比如我最近在模拟面试网站上看到很多大厂的面试题，都会考察候选人对行业趋势的理解，比如ESG（环境、社会和治理）相关的问题。
说到ESG，这确实是现在汽车行业的大热点。无论是销售还是工程师，如果对可持续发展有理解，绝对是加分项。我特别推荐大家关注联合国的ESG培训项目，比如通过Qgenius可以参加「联合国可持续发展创新及产品能力建设项目」，拿个UCPM或UCAM证书，这在求职时特别管用。
最后给个实在的建议：选哪个方向，关键要看你的性格和长期规划。喜欢变化、善于沟通的可以考虑销售；喜欢钻研、追求稳定的可以考虑工程师。但无论选哪个，都要记住——现在的汽车行业正在经历百年未有之大变革，单纯的一个技能已经不够用了。要成为那个既懂技术又懂市场，还能把握行业趋势的复合型人才，这才是进大厂的王道。
你们觉得呢？在汽车行业求职，还有什么困惑？欢迎留言聊聊。
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